Карьерные самосвалы грузоподъемностью 30 тонн предназначены для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации (при температуре окружающего воздуха от -50 до +50 градусов).
Карьерные самосвалы предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности.
Грузоподъемность450 тонн
ДвигательMTU DD 16V4000
Мощность двигателя3430 (2 x 1715) кВт
Трансмиссияэлектромеханическая
Формула трансмиссии
Крутящий момент, Н*м/об/мин9313 / 1500
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч198
Шины59/80R63
Трансмиссияпеременно-переменного тока
Редуктор мотор-колёспланетарный двухрядный
Подвеска зависимая для передней оси и ведущего моста - продольные рычаги с центральным шарниром
передних колёссухие двухдисковые
задних колёссухие двухдисковые
стояночныйдисковый
вспомогательный электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов
геометрический157,5
с «шапкой» 2:1269,5
радиус поворота, м19,8
без груза360000 (стандартная комплектация)
полная масса810000
Максимальная скорость, км/ч64
Карьерные самосвалы предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности.
Грузоподъемность450 тонн
ДвигательMTU DD 16V4000
Мощность двигателя3430 (2 x 1715) кВт
Трансмиссияэлектромеханическая
Формула трансмиссии
Крутящий момент, Н*м/об/мин9313 / 1500
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч198
Шины59/80R63
Трансмиссияпеременно-переменного тока
Редуктор мотор-колёспланетарный двухрядный
Подвеска зависимая для передней оси и ведущего моста - продольные рычаги с центральным шарниром
передних колёссухие двухдисковые
задних колёссухие двухдисковые
стояночныйдисковый
вспомогательный электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов
геометрический157,5
с «шапкой» 2:1269,5
радиус поворота, м19,8
без груза360000 (стандартная комплектация)
полная масса810000
Максимальная скорость, км/ч64
Карьерные самосвалы предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности.
Грузоподъемность450 тонн
ДвигательMTU DD 16V4000
Мощность двигателя3430 (2 x 1715) кВт
Трансмиссияэлектромеханическая
Формула трансмиссии
Крутящий момент, Н*м/об/мин9313 / 1500
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч198
Шины59/80R63
Трансмиссияпеременно-переменного тока
Редуктор мотор-колёспланетарный двухрядный
Подвеска зависимая для передней оси и ведущего моста - продольные рычаги с центральным шарниром
передних колёссухие двухдисковые
задних колёссухие двухдисковые
стояночныйдисковый
вспомогательный электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов
геометрический157,5
с «шапкой» 2:1269,5
радиус поворота, м19,8
без груза360000 (стандартная комплектация)
полная масса810000
Максимальная скорость, км/ч64
Карьерные самосвалы предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности.
Грузоподъемность 450 тонн
Двигатель MTU DD 16V4000
Мощность двигателя 3430 (2 x 1715) кВт
Трансмиссия электромеханическая
Формула трансмиссии
Крутящий момент, Н*м/об/мин 9313 / 1500
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч 198
Шины 59/80R63
Трансмиссия переменно-переменного тока
Редуктор мотор-колёс планетарный двухрядный
Подвеска зависимая для передней оси и ведущего моста - продольные рычаги с центральным шарниром
передних колёс сухие двухдисковые
задних колёс сухие двухдисковые
стояночный дисковый
вспомогательный электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов
геометрический 157,5
с «шапкой» 2:1 269,5
радиус поворота, м 19,8
без груза 360000 (стандартная комплектация)
полная масса 810000
Максимальная скорость, км/ч 64
Предпусковой подогреватель (стандарт)
Система пожаротушения с автоматическим управлением (стандарт)
Централизованная автоматическая система смазки (стандарт)
Система контроля загрузки и топлива (стандарт)
Система контроля телеметрическая давления в шинах (стандарт)
Система диагностики (стандарт)
Устройство сигнализации приближения высоковольтной линии (стандарт)
Система видеообзора (стандарт)
Отопительно-кондиционерный блок (стандарт)
Футеровка кузова (опция)
Система быстрой заправки топлива «Wiggins» (опция)
В 2013 году специалистами БЕЛАЗ была создана уникальная машина, самый большой карьерный самосвал в производственной линейке техники с маркой «БЕЛАЗ» грузоподъёмностью 450 тонн БЕЛАЗ-75710
Дизельные двигатели с электронным управлением и центральной отключаемой крыльчаткой системы охлаждения обеспечивают высокую удельную мощность, скорость самосвала на подъеме, а также высокую топливную экономичность. Для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур карьерные самосвалы оборудованы предпусковым подогревателем охлаждающей жидкости и топлива двигателя, что облегчает его запуск и обеспечивает устойчивую работу в условиях Крайнего Севера.
Дизельные двигатели с электронным управлением и центральной отключаемой крыльчаткой системы охлаждения обеспечивают высокую удельную мощность, скорость самосвала на подъеме, а также высокую топливную экономичность. Для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур карьерные самосвалы оборудованы предпусковым подогревателем охлаждающей жидкости и топлива двигателя, что облегчает его запуск и обеспечивает устойчивую работу в условиях Крайнего Севера.
Следуя традициям — по пути поступательного развития
Техника «БелАЗ» создается с использованием выверенных временем технических решений при ее разработке и современных технологий — при изготовлении. Филиалы ОАО «БЕЛАЗ - управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ»: «Могилевский автомобильный завод им, С. М. Кирова» (г.Могилев), СПК «Первомайский» (Смолевичский р-н).